Schnelle Autos brauchen gute Straßen. Schon 1909 war die Berliner AVUS ein ideales Rennwagen-Testgelände und später eine spritzige Stadtautobahn. Dann wurde Tempo 100 verordnet, und Tausende unglückliche Bleifüßler protestierten am 3. Juni 1989 dagegen. Autor: Armin Strohmeyr