LKW der Zukunft - Risiko Elektrifizierung

Deutschland hat viele Laster und natürlich sind sie schlecht fürs Klima: Der allergrößte Teil der LKW auf unseren Straßen fährt noch immer mit Diesel. Noch viel mehr als bei PKW stellt die Frage nach Reichweite und Batterie-Kapazität die Branche vor Probleme - und anders als bei Privatleuten und ihren PKW, müssen Speditionen heute Kaufentscheidungen treffen, wie sie pro LKW die kommenden 1.000.000 Kilometer zurücklegen wollen: mit Verbrenner- oder elektrischem Antrieb? Der Stuttgarter LKW-Bauer Daimler stellt inzwischen rein elektrisch betriebene Laster her, die mit Verbrennern mithalten sollen. Langfristig müssen sie das noch unter Beweis stellen. Wie der Alltag auf der A5 in Richtung Schweiz und Italien aussieht und wie die Branche die Chancen für die E-LKW einschätzt, hat Sebastian Felser herausgefunden.