Abenteuer Eisenbahn - unglaubliche Reisen, erstaunliche Erlebnisse

Eigentlich gehören zu jedem ordentlichen Rangierbahnhof Lokomotiven, mit denen Güterwagen hin- und hergeschoben werden. In Chemnitz-Hilbersdorf war das Jahrzehnte lang anders – und sogar effektiver als anderswo.

Immer öfter sollen auf stillgelegten Gleisen wieder Züge fahren. Dazu müssen aber einige Hürden überwunden werden. Manchmal sind sogar Fledermäuse im Weg ...

Sie arbeiten im Hintergrund - aber ohne die Profis auf den Stellwerken würde bei der Eisenbahn kein Zug fahren. Und manchmal brauchen sie sogar einen Schnee-Besen.

Reisfelder und Berge: Japan lässt sich am besten per Eisenbahn erkunden. Und egal ob Regionalverbindung oder Shinkansen-Express, die Züge sind sekunden-pünktlich. Das hat aber auch seinen Preis.

In dieser Folge geht es um Züge, die mit Luftdruck fahren, futuristische Einschienen-Bahnen oder solche, die auf Magnetfeldern schweben ... und eine ganz besonders absurde Antriebs-Art.

Ratz fatz in die Stadt - S-Bahnen sorgen für schnelle Verbindungen in den Ballungsgebieten. Diese S-Bahn hat aber noch einiges mehr zu bieten.

Dampflok-Fans aus ganz Deutschland und halb Europa zieht es einmal im Jahr ins thüringische Meiningen. Dort erfahren sie nicht nur, wie knifflig es sein kann, eine alte Lok zu reparieren.

Über 60 Miniatur-Züge fahren in Deutschland durch Parks, Freizeitanlagen und Zoos. Einer in der Nähe des Bundesverfassungsgerichts. In Folge 34 von "Abenteuer Eisenbahn" sind wir mit der Schlossgartenbahn unterwegs.

Noch knattern viele Dieselzüge durchs Land. Das soll sich jetzt ändern – der CO2-Ausstoß muss weg. Aber welche Alternativen gibt es?

Ein Kronleuchter in der Wartehalle. Der Kaiserbahnhof von Halbe ist wirklich sehr schick. Damals und heute wieder. Doch als der Neuseeländer Peter Macky den Bahnhof im Spreewald kaufte, war der halb verfallen.

Wieso die Menschen damals die Bergbahn herbeigesehnt haben und warum die Fahrgäste heutzutage besonders glücklich sind - das erfahren Sie in diesem Podcast.

Die Nostalgie-Trams hatten Gardinen und schmucke Lampen aus Messing - Frauen durften sie aber nicht fahren. Deshalb sind hier auch nur Männer zu sehen: Michael-Werner Kleinhans, Max Kuschke und Felix Zobel.